Radiotelephony · Pronunciation

ICAO 숫자·알파벳 발음 가이드 (TREE·FIFE·NINER)

항공통신에서는 오해를 막기 위해 특수한 발음 규칙을 씁니다. 숫자는 각 자리를 따로 발음하되 3=TREE, 5=FIFE, 9=NIN-er처럼 특정 발음을 쓰며, 알파벳은 NATO 포네틱 알파벳(A=Alpha, B=Bravo …)으로 발음합니다. 이 규칙의 표준 근거는 ICAO Annex 10 Vol II(§5.2.1)이며, Doc 9432(§2.3–2.4)는 발음표·예시를 제공합니다. 모든 항공통신에서 필수입니다.

왜 항공통신에서는 특수한 발음을 쓸까?

일반 영어와 다른 발음 규칙을 쓰는 이유는 명확성입니다. 무선통신은 배경음 간섭이 있고 한 번의 오해가 안전사고로 이어질 수 있기 때문에, ICAO(국제민간항공기구)는 가장 구분하기 쉬운 발음만 표준화했습니다. 예를 들어 1과 7, 8과 5 같은 숫자들이 일반 발음으로는 헷갈릴 수 있으므로 TREE(3), FIFE(5), NINER(9)처럼 구분이 명확한 단어를 사용합니다.

ICAO Doc 9432(무선통신 매뉴얼)와 Doc 4444에 따르면, 콜사인·고도·헤딩·주파수·트랜스폰더 코드 등 모든 숫자 통신이 이 규칙을 따라야 합니다.

NATO 포네틱 알파벳 — 콜사인을 어떻게 발음하나?

항공기 등록부호(콜사인)나 지점 코드의 각 문자는 포네틱 알파벳으로 따로 발음합니다. 예를 들어 "HL123"은 "Hotel Lima one two three"로 발음합니다.

강세 위치가 중요합니다. November는 "no-VEM-ber"처럼 두 번째 음절에 강세가 옵니다. 무선통신에서는 강세 음절을 크고 명확하게 발음해야 상대가 정확히 이해합니다.

효율을 위해 오해 위험이 없으면 포네틱을 생략할 수도 있지만, EPTA 시험에서는 정확한 포네틱 발음이 필수입니다.

숫자 각 자리 발음 — 왜 THREE가 아니라 TREE일까?

일반 영어 "three"는 무선통신에서 "tree"로 발음하도록 정의되어 있습니다. 배경음이 있을 때도 구분되도록 설계한 것입니다. 마찬가지로 4는 "FOW-er", 5는 "FIFE", 9는 "NIN-er"로 발음합니다. 한 음절인 "nine"은 무선상 잘리거나 독일어 "nein(아니오)"과 혼동될 수 있어, 음절을 늘려 명확하게 만든 것입니다.

숫자는 기본적으로 낱개로 읽습니다. 예를 들어:

  • 고도 1500 ft → "one thousand five hundred" (묶음: 온전한 천+백 조합)
  • 헤딩 120° → "one two zero" (항상 3자리)
  • 트랜스폰더 2400 → "two four zero zero"

단, 고도·운고·시정·RVR이 (1) 온전한 백/천 단위이거나 (2) 천+백의 조합(예: 1500 → "one thousand five hundred", 2400 → "two thousand four hundred")일 때는 묶음으로 읽습니다. 800 ft → "eight hundred", 3400 ft → "three thousand four hundred"가 그 예입니다. 끝에 십·일 자리가 남으면(예: 2450 ft) 전부 낱개로 읽습니다("two four five zero"). 이 묶음 규칙은 고도·운고·시정·RVR에만 적용되고, 비행고도(FL)·헤딩·스쿼크·바람·QNH·주파수·활주로 번호는 항상 낱개입니다.

소수점과 주파수 — DECIMAL, 절대 POINT 아님

주파수 118.5는 "one one eight decimal five"입니다. 절대 "one one eight point five"라고 하면 안 됩니다. ICAO 표준은 "DECIMAL"로 통일했습니다.

주파수는 소수점 아래 자릿수를 낱개로 읽되, 뒤에 0이 많으면 줄일 수 있습니다:

  • 118.000 → "one one eight decimal zero"
  • 118.005 → "one one eight decimal zero zero five"
  • 118.100 → "one one eight decimal one"

Mach 속도는 "Mach decimal eight four"(0.84)처럼 발음합니다.

한국 화자가 자주 하는 실수

1. TREE/FIFE를 일반 영어처럼 발음 — 시험에서 "three" "five"라고 하면 안 됩니다. 반드시 "TREE" "FIFE"로 충분히 명확하게 발음하세요.

2. NINER를 "nine" 또는 "나인"으로 발음 — 한국인이 가장 자주 하는 실수입니다. 반드시 "NIN-er"(뒤에 -er)로 명확하게 발음하세요.

3. DECIMAL을 POINT로 발음 — "point"는 표준 영어지만 항공통신에서는 틀렸습니다. 무조건 "DECIMAL"입니다.

4. 헤딩·주파수를 잘못 묶음 — "heading two seven" 또는 "one one eight five"처럼 2자리씩 묶으면 안 됩니다. 항상 낱개 숫자입니다.

5. 강세 위치 무시 — "AL-fah"(알파)는 첫 음절, "no-VEM-ber"는 두 번째 음절에 강세입니다. 무선통신에서는 강세 음절을 크게 발음해야 명확합니다.

ICAO 포네틱 알파벳 및 숫자 발음 (ICAO Doc 9432)

문자/숫자ICAO 단어발음(강세)한글 근사
AAlphaAL-fah앨파
BBravoBRAH-voh브라보
CCharlieCHAR-lee찰리
DDeltaDELL-tah델타
EEchoECK-oh에코
FFoxtrotFOKS-trot폭스트롯
GGolfGOLF골프
HHotelhoh-TELL호텔
IIndiaIN-dee-ah인디아
JJuliettJEW-lee-ett줄리엣
KKiloKEY-loh킬로
LLimaLEE-mah리마
MMikeMIKE마이크
NNovemberno-VEM-ber노벰버
OOscarOSS-cah오스카
PPapaPAH-PAH파파
QQuebeckeh-BECK퀘벡
RRomeoROW-me-oh로미오
SSierrasee-AIR-rah시에라
TTangoTANG-go탱고
UUniformYOU-nee-form유니폼
VVictorVIK-tah빅터
WWhiskeyWISS-key위스키
XX-rayECKS-ray엑스레이
YYankeeYANG-key양키
ZZuluZOO-loo줄루
0ZeroZE-RO제로
1OneWUN
2TwoTOO
3TreeTREE트리
4FowerFOW-er포우어
5FifeFIFE파이f (끝소리 f)
6SixSIX식스
7SevenSEV-en세븐
8EightAIT에이트
9NinerNIN-er나이너
.DecimalDAY-SEE-MAL데이씨말
00HundredHUN-dred헌드레드
000ThousandTOU-SAND타우샌드

자주 묻는 질문

TREE와 THREE의 차이가 뭔가요?
일반 영어로는 "three"(쓰리)지만, 항공통신에서는 "tree"(트리)로 발음합니다. 무선통신은 배경음이 있을 수 있어 "tree"가 "three"보다 더 명확하게 들립니다. 시험과 실무에서는 반드시 TREE로 발음하세요.
숫자를 묶어서 읽으면 안 되나요?
헤딩·주파수·고도계 세팅(QNH)·트랜스폰더는 항상 낱개로 읽습니다. 묶음 발음은 고도·운고·시정·RVR이 온전한 백/천 단위이거나 천+백 조합일 때만 씁니다. 예: 800 ft → "eight hundred", 1500 ft → "one thousand five hundred"(묶음), 3400 ft → "three thousand four hundred". 끝자리가 떨어진 2450 ft는 낱개로 "two four five zero".
NINER를 "NINE"이나 "나인"이라고 하면 안 되나요?
절대 안 됩니다. "NINER"(뒤에 -er 붙은 발음)로만 발음해야 5(FIFE)와 구분됩니다. 한국인이 가장 자주 하는 실수입니다.
주파수는 어떻게 발음하나요?
소수점 아래를 낱개로 읽고, 소수점은 "DECIMAL"이라고 합니다. 118.5 → "one one eight decimal five". 절대 "point"라고 하면 안 됩니다.
HL123은 어떻게 발음하나요?
"Hotel Lima one two three"입니다. 문자는 포네틱 알파벳으로, 숫자는 낱개로 읽습니다.

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근거: ICAO Annex 10 Vol II §5.2.1 (표준); ICAO Doc 9432 (Manual of Radiotelephony) §2.3–2.4 (발음표·예시); ICAO Doc 4444 (PANS-ATM).

최종 수정: 2026-06-15